全絕緣復(fù)合屏蔽銅管母線槽廠家

母線槽與電纜的技術(shù)功能比對：

選用母線槽有許多*性，在低壓配電系統(tǒng)輸電干線工程項目中得到廣泛地運用，越來越多地代替了電纜。

母線槽與電纜或預(yù)分支電纜的技術(shù)功能比較較有散熱好，阻抗低及載流量大的特征。載流量630A以上的母線槽與630A以上電纜或預(yù)分支電纜的技術(shù)功能比較較，在載流量相同的情況下，能節(jié)約銅材10—35%，能削減電能損耗15%以上。把帶電母線固定及封閉在接地的金屬外殼里，相間及對地選用了阻燃的絕緣材料。然后確保了電氣和機械功能安穩(wěn)。一起母線槽加設(shè)了智能化監(jiān)控設(shè)備，所以作業(yè)非常安全可靠。利用了插接箱分路，即使在母線帶電的情況下也能安全地進(jìn)行插撥分合支路。母線槽具有施工便利、保護(hù)簡略、水平、筆直、縱橫交錯安排、布線規(guī)整漂亮、安全標(biāo)準(zhǔn)化的特征。一起，能削減電能丟掉及節(jié)約用銅量。

全絕緣復(fù)合屏蔽銅管母線槽廠家

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1.輸電母線為純鋁，牌號：6063#，環(huán)境溫度20℃時，直流電阻率≤0.028264Ω㎜2/m.

2.輸電母線外套裝絕緣保護(hù)套，材質(zhì)為PVC阻燃型硬質(zhì)工程塑料，絕緣性能可靠，防腐性能好，外表色澤為棕黃色，零線可以為綠色。

3.輸電母線每支定尺長度為6米，按車間電源母線所需長度，單支輸電母線間由導(dǎo)電連接件連接，稱連接頭。連接頭的載電量大于所連接的輸電母線，連接處用螺栓、螺母緊固，接觸牢固可靠。每連接頭處裝有用阻燃工程塑料制成的連接盒、加以絕緣保護(hù)。每連接頭處都可以作為輸電電源的接線點。如所需接線點不在輸電母線的接頭處，則可在母線的所需位置加裝連接頭。連接頭處接出的電源母線可通過控制開關(guān)直接向用電設(shè)備輸電。輸入電源接入輸電母線，輸出母線接入控制開關(guān)處，都用鋁銅接頭連接。

4.輸電母線按車間實際需要，相應(yīng)作各種不同形式的連接方式為：直形連接、平面轉(zhuǎn)彎連接，上下轉(zhuǎn)彎連接，中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。

1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):YS/T454-2003鋁及鋁合金導(dǎo)體

2產(chǎn)品牌號：3A21 6063 6R05 1060

3產(chǎn)品狀態(tài)：H18 T10 T6 T6511

4室溫物理和力學(xué)性能

5鋁管母線常用計算數(shù)據(jù)

6鋁管母線載流量（基準(zhǔn)環(huán)境溫度+25℃）

7撓度計算數(shù)據(jù)（以6063T6型號為例）

8安裝使用說明

管型導(dǎo)體一般焊接后架空安裝，采用 的管母線金具固定，由于在焊接后接頭處的強度有所降低（約為母材的65％），為避免架空后接頭處在使用中發(fā)生彎曲，接頭處內(nèi)部應(yīng)用襯管進(jìn)行加固,兩架空支柱(或懸掛點)之間焊接頭不應(yīng)多于兩個，常用鋁及鋁合金管焊接方法如下：

氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護(hù)下，用直流焊接電源，通過焊絲（或焊條）做為電極，使它與工件產(chǎn)生電弧，以焊絲（或焊條）和工件接口進(jìn)行焊接，它的優(yōu)點是熱量集中，電弧穩(wěn)定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護(hù)避免氧化，又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ，因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫，又能較易掌握施焊技術(shù)且能進(jìn)行全位置焊接。

1對氬氣的要求

氬氣的純度要控制在99.9％以上，其中雜質(zhì)氧小于0.005％以下，氫0.005%以下，水份0.02mg/L以下，氮0.015%以下。氧、氮增多均惡化陰極霧化作用。氧超過0.3%則使鎢極燒損加劇，超過0.1%氧則使焊縫表面無光澤或發(fā)黑，氮超過0.05%熔池的流動性變壞，焊接表面成形不良。

2接頭形式

接頭處圖形及尺寸

3焊接要求

為使管型導(dǎo)體固定、減少變形，焊接順序應(yīng)為先點焊，使主管固定，以減少接頭處彎曲,點焊以對稱進(jìn)行為宜，氬氣流量一般取30～50L/min

4焊絲（或焊條）成份

5接頭強度系數(shù)